Descrição:
Cano de aço inoxidável
Material:
304 321 316 310
Embalagem:
Em pacote
MOQ:
5 TONELADAS
Comparação de aços padronizados
EN padrão Aço não. k.h.s DIN | EN padrão nome de aço | grau SAE | NÓS |
---|---|---|---|
1.4109 | X65CrMo14 | 440A | S44002 |
1.4112 | X90CrMoV18 | 440B | S44003 |
1,4125 | X105CrMo17 | 440C | S44004 |
| | 440F | S44020 |
1.4016 | X6Cr17 | 430 | S43000 |
1.4408 | G-X 6 CrNiMo 18-10 | 316 | |
1.4512 | X6CrTi12 | 409 | S40900 |
| | 410 | S41000 |
1.4310 | X10CrNi18-8 | 301 | S30100 |
1.4318 | X2CrNiN18-7 | 301LN | |
1.4307 | X2CrNi18-9 | 304L | S30403 |
1.4306 | X2CrNi19-11 | 304L | S30403 |
1.4311 | X2CrNiN18-10 | 304LN | S30453 |
1.4301 | X5CrNi18-10 | 304 | S30400 |
1,4948 | X6CrNi18-11 | 304H | S30409 |
1.4303 | X5CrNi18-12 | 305 | S30500 |
| X5CrNi30-9 | 312 | |
1.4541 | X6CrNiTi18-10 | 321 | S32100 |
1,4878 | X12CrNiTi18-9 | 321H | S32109 |
1.4404 | XSRNEMO 12-17-2 | 316 litros | C31603 |
1.4401 | X5CrNiMo17-12-2 | 316 | S31600 |
1.4406 | X2CrNiMoN17-12-2 | 316 len | Sa 1653 |
1.4432 | XSRNEMO 12-17-3 | 316 litros | C31603 |
1,4435 | X2CrNiMo18-14-3 | 316 litros | C31603 |
1.4436 | X3CrNiMo17-13-3 | 316 | S31600 |
1.4571 | X6CrNiMoTi17-12-2 | 316t | C 1635 |
1.4429 | X2CrNiMoN17-13-3 | 316 len | Sa 1653 |
1.4438 | X2CrNiMo18-15-4 | 317 litros | Capacidade 1703 |
1.4362 | 4- | 2304 | S32304 |
1.4462 | X2CrNiMoN22-5-3 | 2205 | Saa 1803 / Saa 05 |
1.4539 | X1NiCrMoCu25-20-5 | 904L | N08904 |
1.4529 | X1NiCrMoCuN25-20-7 | | N08926 |
1.4547 | X1CrNiMoCuN20-18-7 | 254SMO | Sa 1254 |
Resistência do aço inoxidável à corrosão e manchas, baixa manutenção e familiarbrilhotorná-lo um material ideal para muitas aplicações. Existem mais de 150 graus de aço inoxidável, dos quais quinze são os mais comumente usados. A liga émoídoem bobinas, chapas, chapas, barras, fios e tubos para serem utilizados emutensílios de cozinha,talheres,ferragens domésticas,Instrumentos cirúrgicos,maiores aplicacoes, equipamentos industriais (por exemplo, emrefinarias de açúcar) e como liga estrutural automotiva e aeroespacial e material de construção em grandes edifícios. Tanques de armazenamento e caminhões-tanque usados para transportarsuco de laranjae outros alimentos são muitas vezes feitos de aço inoxidável, devido à sua resistência à corrosão. Isso também influencia seu uso em cozinhas comerciais e fábricas de processamento de alimentos, pois pode ser limpo a vapor eesterilizadoe não precisa de pintura ou outros acabamentos de superfície.
O aço inoxidável é usado para joias e relógios, sendo o 316L o tipo comumente usado para tais aplicações. Pode ser reacabado por qualquer joalheiro e não oxida ou escurece.
Algumas armas de fogo incorporam componentes de aço inoxidável como uma alternativa paraazuladoouparkerizadoaço. Algunsrevólvermodelos, como oSmith & Wesson Modelo 60e o Coltpistola M1911, pode ser feito inteiramente de aço inoxidável. Isso dá um acabamento de alto brilho semelhante em aparência ao revestimento de níquel. Ao contrário do revestimento, o acabamento não está sujeito a descamação, descamação, desgaste por fricção (como quando repetidamente removido de um coldre) ou ferrugem quando arranhado.
Arquitetura[editar]
Artigo principal:Aço arquitetônico
O aço inoxidável é usado para edifícios por razões práticas e estéticas. O aço inoxidável estava em voga durante oart Decoperíodo. O exemplo mais famoso disso é a parte superior doEdifício Chrysler(foto). Alguns lanchonetes e restaurantes de fast-food usam grandes painéis ornamentais e acessórios e móveis de aço inoxidável. Devido à durabilidade do material, muitos desses edifícios mantêm sua aparência original.
O aço inoxidável tipo 316 é usado no exterior de ambos ostorres gêmeas Petronase aEdifício Jin Mao, dois dos mais altos do mundoarranha-céus.[17]
oCasa do Parlamento da Austrália em Canberratem um mastro de aço inoxidável pesando mais de 220 toneladas (240 toneladas curtas).
O edifício de aeração noInstalação de compostagem de Edmonton, do tamanho de 14 rinques de hóquei, é o maior edifício de aço inoxidável da América do Norte.
pontes[editar]
Ponte Cala Galdanaem Minorca (Espanha) foi a primeira ponte rodoviária de aço inoxidável.
Ponte pedonal de Sant Fruitos(Catalunha, Espanha), ponte pedonal em arco.
Ponte Padre Arrupe(Bilbao, Espanha) liga o museu Guggenheim à Universidade de Deusto.[18]
Monumentos e esculturas[editar]
oUnisphere, construído como o símbolo do tema da Feira Mundial de 1964-5 na cidade de Nova York, é construído em aço inoxidável tipo 304L como uma esfera com um diâmetro de 120 pés ou 36,57 metros.
oArco do Portal(foto) é revestido inteiramente em aço inoxidável: 886 toneladas (804 toneladas métricas) de chapa de 0,25 pol. (6,4 mm), acabamento nº 3, aço inoxidável tipo 304.[19]
oMemorial da Força Aérea dos Estados Unidostem uma pele estrutural de aço inoxidável austenítico.
oátomonoBruxelas,Bélgicafoi renovado com revestimento de aço inoxidável em uma reforma concluída em 2006; anteriormente as esferas e tubos da estrutura eram revestidos de alumínio.
oPortal das Nuvensescultura porAnish Kapoor, em Chicago, EUA.
omonumento Sibeliusem Helsinque, na Finlândia, é feito inteiramente de tubos de aço inoxidável.
oHomem de Aço (escultura)em construção em Rotherham, Inglaterra.
De outros[editar]
- Corpos automotivos
oAllegheny Ludlum Corporationtrabalhou comFordem várioscarros conceitocom corpos de aço inoxidável das décadas de 1930 a 1970, como demonstrações do potencial do material. 1957 e 1958CadillacEldorado Brougham tinha um telhado de aço inoxidável. Em 1981 e 1982, oDeLorean DMC-12painéis de carroceria de aço inoxidável usados em automóveis de produção em umplástico reforçado com vidromonocoque. Ônibus intermunicipais feitos porIndústrias de Autocarrossão parcialmente feitos de aço inoxidável. O painel traseiro da carroceria doPorsche Caymanmodelo (hatchback cupê de 2 portas) é feito de aço inoxidável. Foi descoberto durante a prototipagem inicial da carroceria que o aço convencional não poderia ser formado sem rachaduras (devido às muitas curvas e ângulos naquele automóvel). Por isso,Porschefoi forçado a usar aço inoxidável no Cayman.
- vagões de passageiros
Os vagões ferroviários geralmente são fabricados usando painéis de aço inoxidável corrugado (para resistência estrutural adicional). Isso foi particularmente popular durante os anos 1960 e 1970, mas desde então diminuiu. Um exemplo notável foi o inícioPioneer Zephyr. Notáveis ex-fabricantes de material rodante de aço inoxidável incluíram oBudd Company(EUA), que foi licenciado para o JapãoTokyo Car Corporation, e a empresa portuguesaSorefame. Muitos vagões nos Estados Unidos ainda são fabricados com aço inoxidável, ao contrário de outros países que mudaram.
- Aeronave
Budd também construiu um avião, oBudd BB-1 Pioneer, em tubo e chapa de aço inox, que está em exposição naInstituto Franklin.
O americanoFleetwings Sea Birdaeronave anfíbiade 1936 também foi construído usando um casco de aço inoxidável soldado por pontos.
A Bristol Airplane Company construiu o avião todo em aço inoxidávelBristol 188aeronave de pesquisa de alta velocidade, que voou pela primeira vez em 1963.
O uso do aço inoxidável em aeronaves convencionais é dificultado pelo seu peso excessivo em comparação com outros materiais, comoalumínio.
- Joalheria
Valadium, uma liga de aço inoxidável e 12% de níquel, é usada para fazer anéis de classe e militares. Valadium é geralmente prateado, mas pode ser eletrocarregado para dar um tom dourado. A variedade de tom dourado é conhecida como Sun-lite Valadium