Penerangan:
Paip Keluli Tahan Karat
Bahan:
304 321 316 310
Pembungkusan:
Dalam berkas
MOQ:
5 TAN
Perbandingan keluli piawai
EN standard Keluli no. k.h.s DIN | EN standard Nama keluli | gred SAE | AS |
---|---|---|---|
1.4109 | X65CrMo14 | 440A | S44002 |
1.4112 | X90CrMoV18 | 440B | S44003 |
1.4125 | X105CrMo17 | 440C | S44004 |
, | , | 440F | S44020 |
1.4016 | X6Cr17 | 430 | S43000 |
1.4408 | G-X 6 CrNiMo 18-10 | 316 | , |
1.4512 | X6CrTi12 | 409 | S40900 |
, | , | 410 | S41000 |
1.4310 | X10CrNi18-8 | 301 | S30100 |
1.4318 | X2CrNiN18-7 | 301LN | , |
1.4307 | X2CrNi18-9 | 304L | S30403 |
1.4306 | X2CrNi19-11 | 304L | S30403 |
1.4311 | X2CrNiN18-10 | 304LN | S30453 |
1.4301 | X5CrNi18-10 | 304 | S30400 |
1.4948 | X6CrNi18-11 | 304H | S30409 |
1.4303 | X5CrNi18-12 | 305 | S30500 |
, | X5CrNi30-9 | 312 | , |
1.4541 | X6CrNiTi18-10 | 321 | S32100 |
1.4878 | X12CrNiTi18-9 | 321H | S32109 |
1.4404 | XSRNEMO 12-17-2 | 316 l | C31603 |
1.4401 | X5CrNiMo17-12-2 | 316 | S31600 |
1.4406 | X2CrNiMoN17-12-2 | 316 len | Pada 1653 |
1.4432 | XSRNEMO 12-17-3 | 316 l | C31603 |
1.4435 | X2CrNiMo18-14-3 | 316 l | C31603 |
1.4436 | X3CrNiMo17-13-3 | 316 | S31600 |
1.4571 | X6CrNiMoTi17-12-2 | 316t | C 1635 |
1.4429 | X2CrNiMoN17-13-3 | 316 len | Pada 1653 |
1.4438 | X2CrNiMo18-15-4 | 317 l | Kapasiti 1703 |
1.4362 | 4- | 2304 | S32304 |
1.4462 | X2CrNiMoN22-5-3 | 2205 | Saa 1803 / Saa 05 |
1.4539 | X1NiCrMoCu25-20-5 | 904L | N08904 |
1.4529 | X1NiCrMoCuN25-20-7 | , | N08926 |
1.4547 | X1CrNiMoCuN20-18-7 | 254SMO | Pada 1254 |
Ketahanan keluli tahan karat terhadap kakisan dan pewarnaan, penyelenggaraan yang rendah dan biasakilauanmenjadikannya bahan yang ideal untuk banyak aplikasi. Terdapat lebih 150 gred keluli tahan karat, di mana lima belas daripadanya paling kerap digunakan. Aloi ialahgilingke dalam gegelung, kepingan, plat, bar, wayar, dan tiub untuk digunakanalat memasak,peralatan makan,perkakasan rumah,alat pembedahan,peralatan utama, peralatan industri (contohnya, dalamkilang penapisan gula) dan sebagai aloi struktur automotif dan aeroangkasa dan bahan binaan dalam bangunan besar. Tangki simpanan dan lori tangki yang digunakan untuk mengangkutjus orendan makanan lain selalunya diperbuat daripada keluli tahan karat, kerana rintangan kakisannya. Ini juga mempengaruhi penggunaannya dalam dapur komersial dan kilang pemprosesan makanan, kerana ia boleh dibersihkan dengan wap dandisterilkandan tidak memerlukan cat atau kemasan permukaan lain.
Keluli tahan karat digunakan untuk barang kemas dan jam tangan dengan 316L adalah jenis yang biasa digunakan untuk aplikasi sedemikian. Ia boleh disiapkan semula oleh mana-mana tukang emas dan tidak akan mengoksida atau bertukar menjadi hitam.
Sesetengah senjata api menggabungkan komponen keluli tahan karat sebagai alternatif kepadakebiruanataudiparkirkeluli. Sebahagianpistolmodel, sepertiModel Smith & Wesson 60dan ColtPistol M1911, boleh dibuat sepenuhnya daripada keluli tahan karat. Ini memberikan kemasan kilauan tinggi yang serupa dengan rupa penyaduran nikel. Tidak seperti penyaduran, kemasan tidak tertakluk kepada mengelupas, mengelupas, lusuh akibat gosokan (seperti apabila berulang kali dikeluarkan dari sarung), atau berkarat apabila tercalar.
Seni bina[edit]
Rencana utama:Keluli seni bina
Keluli tahan karat digunakan untuk bangunan atas sebab praktikal dan estetik. Keluli tahan karat telah menjadi popular semasahiasan senitempoh. Contoh yang paling terkenal adalah bahagian atasBangunan Chrysler(bergambar). Sesetengah restoran dan restoran makanan segera menggunakan panel hiasan yang besar serta lekapan dan perabot tahan karat. Kerana ketahanan bahan, banyak bangunan ini mengekalkan rupa asalnya.
Jenis 316 tahan karat digunakan pada bahagian luar kedua-duaMenara Berkembar Petronasdan jugaBangunan Jin Mao, dua yang tertinggi di duniabangunan pencakar langit.[17]
TheDewan Parlimen Australia di Canberramempunyai tiang bendera keluli tahan karat seberat lebih 220 tan (240 tan pendek).
Bangunan pengudaraan diKemudahan Pengkomposan Edmonton, bersaiz 14 gelanggang hoki, ialah bangunan keluli tahan karat terbesar di Amerika Utara.
Jambatan[edit]
Jambatan Cala Galdanadi Minorca (Sepanyol) adalah jambatan jalan keluli tahan karat yang pertama.
Jambatan Pejalan Kaki Sant Fruitos(Catalonia, Sepanyol), jambatan pejalan kaki gerbang.
Jambatan Bapa Arrupe(Bilbao, Sepanyol) menghubungkan muzium Guggenheim dengan Universiti Deusto.[18]
Monumen dan arca[edit]
TheUnisphere, dibina sebagai simbol tema Pameran Dunia 1964-5 di New York City, dibina daripada keluli tahan karat Jenis 304L sebagai sfera dengan diameter 120 kaki, atau 36.57 meter.
TheGerbang Gerbang(gambar) disalut sepenuhnya dalam keluli tahan karat: 886 tan (804 tan metrik) plat 0.25 in (6.4 mm), kemasan #3, keluli tahan karat jenis 304.[19]
TheMemorial Tentera Udara Amerika Syarikatmempunyai kulit struktur keluli tahan karat austenit.
TheAtomiumdalamBrussels,Belgiumtelah diubahsuai dengan pelapisan keluli tahan karat dalam pengubahsuaian yang disiapkan pada tahun 2006; sebelum ini sfera dan tiub struktur disalut dengan aluminium.
ThePintu Awanarca olehAnish Kapoor, di Chicago AS.
TheMonumen Sibeliusdi Helsinki, Finland, diperbuat sepenuhnya daripada tiub keluli tahan karat.
TheLelaki Keluli (patung)dalam pembinaan di Rotherham, England.
Lain-lain[edit]
- Badan automotif
TheAllegheny Ludlum Corporationbekerja denganFordpada pelbagaikereta konsepdengan badan keluli tahan karat dari tahun 1930-an hingga 1970-an, sebagai demonstrasi potensi bahan tersebut. Tahun 1957 dan 1958CadillacEldorado Brougham mempunyai bumbung keluli tahan karat. Pada tahun 1981 dan 1982, theDeLorean DMC-12automobil pengeluaran menggunakan panel badan keluli tahan karat di atas aplastik bertetulang kacamonocoque. Bas antara bandar yang dibuat olehIndustri Jurulatih Permotoransebahagiannya diperbuat daripada keluli tahan karat. Panel badan belakangPorsche Caymanmodel (hatchback coupe 2 pintu) diperbuat daripada keluli tahan karat. Ia telah ditemui semasa prototaip badan awal bahawa keluli konvensional tidak boleh dibentuk tanpa retak (disebabkan oleh banyak lengkung dan sudut dalam kereta itu). Oleh itu,Porscheterpaksa menggunakan keluli tahan karat pada Cayman.
- Kereta rel penumpang
Kereta rel biasanya dihasilkan menggunakan panel keluli tahan karat beralun (untuk kekuatan struktur tambahan). Ini sangat popular pada tahun 1960-an dan 1970-an, tetapi sejak itu telah menurun. Satu contoh yang ketara ialah awalPerintis Zephyr. Bekas pengeluar yang terkenal bagi stok rolling keluli tahan karat termasukSyarikat Budd(AS), yang telah dilesenkan kepada JepunTokyo Car Corporation, dan syarikat PortugisSorefame. Banyak kereta api di Amerika Syarikat masih dihasilkan dengan keluli tahan karat, tidak seperti negara lain yang telah beralih arah.
- Kapal terbang
Budd juga membina sebuah kapal terbang, theBudd BB-1 Pioneer, daripada tiub dan kepingan keluli tahan karat, yang dipamerkan diInstitut Franklin.
Orang AmerikaFleetwings Burung Lautpesawat amfibiatahun 1936 juga dibina menggunakan badan keluli tahan karat yang dikimpal tempat.
Syarikat Pesawat Bristol membina keluli tahan karat semuaBristol 188pesawat penyelidikan berkelajuan tinggi, yang pertama kali terbang pada tahun 1963.
Penggunaan keluli tahan karat dalam pesawat arus perdana terhalang oleh beratnya yang berlebihan berbanding dengan bahan lain, sepertialuminium.
- Barang kemas
Valadium, keluli tahan karat dan aloi nikel 12% digunakan untuk membuat cincin kelas dan tentera. Valadium biasanya berwarna perak, tetapi boleh dicas elektro untuk memberikannya nada emas. Varieti rona emas dikenali sebagai Sun-lite Valadium