1、炭素鋼縁取り鋼板（GB3274-88）
スチールリムド鋼板は、その名の通り、普通の炭素構造用鋼を熱間圧延した鋼板を煮沸して作られます。リミング鋼の脱酸素は完全な鋼であり、鋼の液体酸素含有量は高く、溶鋼が射出成形された後、炭素酸素反応が大量のガスを生成し、その結果、溶鋼は沸騰状態にちなんで名付けられました。炭素含有量の少ない鋼をリミングし、FeSi脱酸がないため、シリコン量を含む鋼
あらゆる種類のプレス部品の製造に使用される鋼板、建設および工学構造、機械の構造はあまり重要ではなく、沸騰の部品です。 GB700-79 (88) (普通の炭素鋼規定沸騰の鋼構造の技術仕様) の材料の等級、化学組成および機械的性質。厚さ4.5～200mmの熱間圧延厚鋼板。生産単位は主に鞍山鉄鋼会社、武漢、馬鞍山鉄鋼、TISCO、重慶鉄鋼、邯鄲鉄鋼総合工場、新宇鉄鋼、柳州鉄鋼、安陽鉄鋼会社、天津鉄鋼の営口厚板工場などです。
2キルド鋼、無地炭素鋼(GB3274-88)
通常の炭素鋼板は、通常の炭素構造用鋼の熱間圧延鋼ビレット鎮静でできています。脱酸完全キルド鋼は鋼であり、鉄の液体脱酸フェロマンガン、フェロシリコン、フル アルミニウム インゴットの前に液体鋼を鋳造し、金型内でより穏やかになり、沸騰状態を生成しないため、キルド スチールにちなんで名付けられました。キルド鋼の利点は、化学組成が均一であるため、各部品の機械的特性が均一であり、溶接性能と延性が良好で、耐食性が強いことです。しかし、表面の品質が悪く、収縮が集中し、コストが高くなります。
通常のキルド鋼は、主に構造部品、低温溶接構造での生産への影響、およびその他の高強度要件に使用されます。 GB700-79 (88) (スチール カーボン構造の技術的条件) を使用した材料の等級、化学組成、および機械的特性は、キルド スチールで規定されています。サイズ 板厚4.5～200mm。鞍山鉄鋼会社、武漢鉄鋼が主な生産単位、武陽鉄鋼、馬鞍山鉄鋼、TISCO、重慶鉄鋼、邯鄲鉄鋼総合工場、新宇鉄鋼、柳州鉄鋼、安陽、天津、営口鉄鋼。鉄鋼中板工場、鉄鋼三工場、韶関鉄鋼工場、済南鉄鋼工場。
3、低合金構造用鋼（GB3274-88）
低合金構造用鋼板は、熱間圧延された低合金構造用鋼でできています。低合金鋼板には、キルド鋼板とセミキルド鋼板があります。実用新案には、高強度、優れた性能、大量の鋼材の節約、構造重量の削減などの利点があります。低合金構造用鋼は、機械製造および金属構造部品でますます広く使用されています。熱間圧延鋼板の厚さは4.5-200mmです。鞍山、武漢、武陽鉄鋼、馬鞍山鉄鋼、重慶鉄鋼、新宇鉄鋼、柳州鉄鋼、昆明鉄鋼、天津鉄鋼、韶関鉄鋼工場、安陽鉄鋼、鉄鋼、三工場、太原を含む生産単位。
4、一般的な構造を持つ鋼板の熱間圧延（GB2517-81）
主に建物、橋梁、車両などの一般構造物に使用されます。鋼板（ベルト）の厚さは1.2～13.0mmです。 700-1550mm からの幅; 2000-12000mm からの長さ。
5、構造を持つ溶接耐候性鋼（GB4172-84）
耐候性鋼は耐候性鋼です。耐候性鋼との溶接構造は、鋼、クロム、ニッケル、モリブデン、ニオブ、チタン、ジルコニウム、バナジウムなどの合金元素を鋼に少量添加して、金属マトリックスの表面に保護層を形成し、改善します。耐候性鋼、および良好な溶接性能。主に橋、建物、その他の構造物に使用されます。
6、高耐候性構造用鋼板（GB4171-84）
耐候性鋼の耐大気腐食性は経済的です。鋼、リン、クロム、ニッケル、モリブデン、ニオブ、チタン、ジルコニウム、バナジウムなどの鋼に少量の合金元素を添加すると、耐候性鋼を改善するレベルの保護が金属基板の表面に形成されます。主に建物、車両、タワー、その他の構造物に適用できます。
7、市松模様の鋼板（GB3277-82）
パターンプレートは、ダイヤモンドまたはレンズ豆の形をしたリブプレートが付いた表面です。仕様には厚み（リブの厚みを除く）を表記しています。パターンプレートには滑り止め効果があり、床、ワークショップ、作業フレームのエスカレーターペダル、船の甲板、車のプレートなどとしてよく使用されます。パターンプレートの素材は、通常の炭素構造用鋼B1、B2、およびB3グレードのスチールローリングです。フォーム、その化学組成は GB700-79 (鋼炭素構造の技術的条件) 規制を満たしています。生産部門は主に鞍山鉄鋼と安養鉄鋼。
8、ブリッジ用鋼板（YB168-70）
橋板はラック鉄道や高速道路の橋板製作専用です。負荷と衝撃の要件と、高い強度、靭性、および機関車と車両に耐え、優れた耐疲労性、特定の耐大気腐食性の低温靭性を備えています。ブリッジ鋼の溶接につながれたも、良好な溶接性能と低いノッチ感度を備えています。スパン46～160mmの鉄道橋・高速道路橋梁の主要構造部材です。仕様：厚さ6～50mm、幅、長さ1.0～2.4mm、2.0～16mm。中国での橋梁の生産は、主に中古鋼鞍山、武漢鋼、鉄鋼ユニット 3 工場、重慶鋼などです。
