Especificaciones de vigas de acero en H laminadas en caliente
1. Estándar: JIS G3101
2. Grado: SS400 o equivalente
3. Longitud: 6 m, 10 m, 12 m como la siguiente tabla
4. Facturación por peso teórico o peso real a petición del cliente
5.Pago: TT o L/C
6. Tamaños:
TALLA(milímetro) | DIMENSIÓN(kg/m2) |
100*100 | 16.9 |
125*125 | 23.6 |
150*75 | 14 |
150*150 | 31.1 |
148*100 | 20.7 |
198*99 | 17.8 |
200*100 | 20,9 |
248*124 | 25.1 |
250*125 | 29 |
300*150 | 36.7 |
298*149 | 32 |
200*200 | 49,9 |
294*200 | 55,8 |
346*174 | 41.2 |
350*175 | 49.4 |
244*175 | 43.6 |
175*175 | 40.4 |
294*200 | 55,8 |
298*201 | 64.4 |
346*174 | 41.2 |
350*175 | 49.4 |
400*200 | 65.4 |
396*199 | 56.1 |
450*200 | 74,9 |
446*199 | 65.1 |
340*250 | 78.1 |
500*200 | 88.1 |
300*150 | 36.7 |
Uso y aplicaciones de vigas en H de acero estructural laminado en caliente
Estructura de edificio comercial; Edificios prediseñados; Estructura de soporte de maquinaria; Estructura prefabricada; Puentes de mediana escala; Estructura de construcción naval. etc.
Embalaje y entrega de vigas H de acero estructural laminado en caliente
1. Embalaje: está empaquetado desnudo en paquetes con alambrón de acero
2. Peso del paquete: no más de 3,5 MT para recipientes a granel; menos de 3 MT para la carga del contenedor
3. Marcas:
Marca de color: Habrá marcas de color en ambos extremos del paquete para la carga entregada por buque a granel. Eso hace que sea fácil de distinguir en el puerto de destino.
Marca de etiqueta: habrá una marca de etiqueta atada en los paquetes. La información generalmente incluye el logotipo y el nombre del proveedor, el nombre del producto, fabricado en China, las marcas de envío y otra información solicitada por el cliente.
Si se carga por contenedor, no es necesario el marcado, pero lo prepararemos a pedido del cliente.
4. Transporte: los productos se entregan en camión desde el molino hasta el puerto de carga, la cantidad máxima que se puede cargar es de alrededor de 40 MT por cada camión. Si la cantidad de la orden no puede alcanzar el camión lleno, el costo de transporte por tonelada será un poco más alto que la carga completa.
5. Entregado por contenedor o buque a granel