Barra de aluminio con una amplia gama de propiedades

Jan 20, 2023

Las aleaciones de aluminio con una amplia gama de propiedades se utilizan en estructuras de ingeniería. Los sistemas de aleación se clasifican por un sistema numérico (ANSI) o por nombres que indican sus principales componentes de aleación (DIN e ISO).

La resistencia y durabilidad de las aleaciones de aluminio varían ampliamente, no solo como resultado de los componentes de la aleación específica, sino también como resultado de los tratamientos térmicos y los procesos de fabricación. La falta de conocimiento de estos aspectos ha llevado de vez en cuando a estructuras mal diseñadas y le ha dado al aluminio una mala reputación.

Una importante limitación estructural de las aleaciones de aluminio es su resistencia a la fatiga. A diferencia de los aceros, las aleaciones de aluminio no tienen un límite de fatiga bien definido, lo que significa que eventualmente se produce una falla por fatiga, incluso bajo cargas cíclicas muy pequeñas. Esto implica que los ingenieros deben evaluar estas cargas y diseñar para una vida fija en lugar de una vida infinita.

Otra propiedad importante de las aleaciones de aluminio es su sensibilidad al calor. Los procedimientos de taller que implican el calentamiento se complican por el hecho de que el aluminio, a diferencia del acero, se funde sin que primero se ponga rojo brillante. Por lo tanto, las operaciones de formación en las que se utiliza un soplete requieren cierta experiencia, ya que no hay signos visuales que revelen qué tan cerca está el material de fundirse. Las aleaciones de aluminio, como todas las aleaciones estructurales, también están sujetas a tensiones internas después de operaciones de calentamiento como soldadura y fundición. El problema con las aleaciones de aluminio en este sentido es su bajo punto de fusión, lo que las hace más susceptibles a las distorsiones del alivio de tensión inducido térmicamente. El alivio controlado de la tensión se puede realizar durante la fabricación mediante el tratamiento térmico de las piezas en un horno, seguido de un enfriamiento gradual, recociendo de hecho las tensiones.

El bajo punto de fusión de las aleaciones de aluminio no ha impedido su uso en cohetería; incluso para usar en la construcción de cámaras de combustión donde los gases pueden alcanzar los 3500 K. El motor de etapa superior Agena usó un diseño de aluminio enfriado regenerativamente para algunas partes de la boquilla, incluida la región de garganta térmicamente crítica.

Otra aleación de cierto valor es el bronce al aluminio (aleación Cu-Al).



El papel de aluminio actúa como una barrera total a la luz y al oxígeno (que hacen que las grasas se oxiden o se vuelvan rancias), a los olores y sabores, a la humedad y a los gérmenes, se utiliza ampliamente en envases de alimentos y productos farmacéuticos. El propósito del aluminio es hacer envases de larga duración (procesamiento aséptico|envasado aséptico) para bebidas y productos lácteos, lo que permite almacenar sin refrigeración. Los recipientes y bandejas de papel de aluminio se utilizan para hornear tartas y para envasar comidas para llevar, refrigerios preparados y alimentos para mascotas de larga duración.

El papel de aluminio se vende ampliamente en el mercado de consumo, a menudo en rollos de 500 mm (20 pulgadas) de ancho y varios metros de largo. Se utiliza para envolver alimentos para conservarlos, por ejemplo, cuando se almacenan restos de comida en un refrigerador ( donde cumple el propósito adicional de evitar el intercambio de olores), al llevar sándwiches en un viaje o al vender algunos tipos de comida para llevar o comida rápida. Los restaurantes Tex-Mex en los Estados Unidos, por ejemplo, suelen ofrecer burritos para llevar envueltos en papel de aluminio.

Las láminas de aluminio con un grosor superior a 25 μm (1 mil) son impermeables al oxígeno y al agua. Las láminas más delgadas se vuelven ligeramente permeables debido a los diminutos agujeros causados ​​por el proceso de producción.

El papel de aluminio tiene un lado brillante y un lado mate. El lado brillante se produce cuando se lamina el aluminio durante la última pasada. Es difícil producir rodillos con un espacio lo suficientemente fino para hacer frente al calibre de la hoja, por lo tanto, para la pasada final, se enrollan dos hojas al mismo tiempo, duplicando el grosor del calibre a la entrada de los rodillos. Cuando las hojas se separan más tarde, la superficie interior está opaca y la superficie exterior es brillante. Esta diferencia en el acabado ha llevado a la percepción de que favorecer un lado tiene un efecto al cocinar. Si bien muchos creen que las diferentes propiedades mantienen el calor afuera cuando se envuelve con el acabado brillante hacia afuera y mantienen el calor adentro con el acabado brillante hacia adentro, la diferencia real es imperceptible sin instrumentación. la lámina es de aproximadamente el 80%.

Ofrecemos una gama completa de tiras de aluminio de precisión para casi cualquier aplicación. Producimos tiras de aluminio en una amplia variedad de aleaciones, incluidos compuestos revestidos. Nuestra tira de aluminio se puede producir en dimensiones estándar o se puede personalizar según sus requisitos especiales. Producimos unidades imperiales y métricas. Fabricamos de acuerdo con las principales especificaciones internacionales, y tolerancias más estrictas o templados personalizados están disponibles bajo pedido. Ofrecemos varias condiciones de superficie, acabados personalizados (pintura, anodizado, estampado), procesamiento especial y múltiples opciones de empaque para cumplir con los requisitos únicos de nuestros clientes. El siguiente es un resumen de nuestras capacidades.

Fabricado de acuerdo con las principales especificaciones y normas internacionales, entre ellas: Asociación del Aluminio, ASTM, EN y DIN.
También podemos fabricar de acuerdo con otros estándares internacionales, incluidos: ASME, SAE, AMS, AWS, FED, MIL, QQ, ISO, BS, AFNOR, JIS y GOST.

Fabricado de acuerdo con las principales especificaciones y normas internacionales.
Tolerancias más estrictas están disponibles a pedido.


El aluminio (o aluminio; véanse las diferencias ortográficas) es un elemento químico del grupo del boro con símbolo Al y número atómico 13. Es un metal dúctil, blando, de color blanco plateado. El aluminio es el tercer elemento más abundante (después del oxígeno y el silicio) y el metal más abundante en la corteza terrestre. Constituye alrededor del 8% en peso de la superficie sólida de la Tierra. El aluminio metálico es tan químicamente reactivo que los especímenes nativos son raros y están limitados a entornos extremadamente reductores. En cambio, se encuentra combinado en más de 270 minerales diferentes. El principal mineral de aluminio es la bauxita.

El aluminio es notable por la baja densidad del metal y por su capacidad para resistir la corrosión debido al fenómeno de pasivación. Los componentes estructurales hechos de aluminio y sus aleaciones son vitales para la industria aeroespacial y son importantes en otras áreas de transporte y materiales estructurales. Los compuestos de aluminio más útiles, al menos en peso, son los óxidos y los sulfatos.

A pesar de su prevalencia en el medio ambiente, ninguna forma de vida conocida utiliza sales de aluminio metabólicamente. De acuerdo con su omnipresencia, el aluminio es bien tolerado por plantas y animales. Debido a su prevalencia, las posibles funciones biológicas beneficiosas (o no) de los compuestos de aluminio siguen siendo de interés.

La primera cita dada en el Oxford English Dictionary para cualquier palabra utilizada como nombre de este elemento es alumium, que el químico e inventor británico Humphry Davy empleó en 1808 para el metal que estaba tratando de aislar electrolíticamente del mineral alúmina. La cita es de la revista Philosophical Transactions of the Royal Society of London: "Si hubiera tenido la suerte de haber obtenido evidencias más seguras sobre este tema, y ​​de haber obtenido las sustancias metálicas que estaba buscando, debería haber propuesto para ellos los nombres de silicio, aluminio, zirconio y glucio".

Davy se decidió por el aluminio cuando publicó su libro Filosofía química de 1812: "Esta sustancia parece contener un metal peculiar, pero hasta el momento el aluminio no se ha obtenido en un estado perfectamente libre, aunque se han obtenido aleaciones con otras sustancias metálicas. suficientemente distinta para indicar la naturaleza probable de la alúmina". [69] Pero el mismo año, un colaborador anónimo de Quarterly Review, una revista política y literaria británica, en una reseña del libro de Davy, se opuso al aluminio y propuso el nombre de aluminio, "pues así nos tomaremos la libertad de escribir la palabra, en preferencia al aluminio, que tiene un sonido menos clásico".

El sufijo -ium se ajustaba al precedente establecido en otros elementos recién descubiertos de la época: potasio, sodio, magnesio, calcio y estroncio (todos los cuales Davy aisló él mismo). Sin embargo, la ortografía -um de los elementos no era desconocida en ese momento, como por ejemplo platino, conocido por los europeos desde el siglo XVI, molibdeno, descubierto en 1778, y tantalio, descubierto en 1802. El sufijo -um es consistente con la ortografía universal alúmina para el óxido (a diferencia de la alúmina), ya que lantana es el óxido de lantano, y la magnesia, la ceria y la toria son los óxidos de magnesio, cerio y torio, respectivamente.

La ortografía de aluminio se usa en el Diccionario Webster de 1828. En su folleto publicitario para su nuevo método electrolítico de producción del metal en 1892, Charles Martin Hall usó la ortografía -um, a pesar de su uso constante de la ortografía -ium en todas las patentes. [58] que presentó entre 1886 y 1903. En consecuencia, se ha sugerido [¿por quién?] que la ortografía refleja una palabra más fácil de pronunciar con una sílaba menos, o que la ortografía del folleto era un error. [cita requerida] ] El dominio de Hall en la producción del metal aseguró que el aluminio se convirtiera en la ortografía estándar en inglés en América del Norte.